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新京报记者注意到，南阳市政府采购中心信息显示，南阳市公共交通总公司向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购青年牌 JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆。客车单价120万元，成交总金额为8640万元。整车质保三年，电池、电堆、电机、电控、氢气系统及配套设施8年或50万公里（两者以先到为准）。

综上所述，中国石油集团已累计间接套现约132亿元。责任编辑：马婕新京报快讯（记者 赵昱）8月26日早间，绿城中国发布2019年中期业绩。2019年上半年，该集团实现收入约186.58亿元，同比减少约44.36%；毛利约59.69亿元，同比减少约1.81%；毛利率约30.2%，同比提升13.9个百分点；净利润约30.73亿元，同比减少约1.55%；归母净利润约20.58亿元，同比减少约11.88%；基本每股盈利0.67元。

他举例称，盖茨基金会正在和很多中国企业合作，例如和澳柯玛合作研发一个新产品。以及与中方合作研制新药。“目前，低收入人群通常无法购买需要的药品，我们在采用人工智能技术对抗疟疾时取得了一些成绩，在显微镜中，人工智能和人类专家一样准确，这可以帮助我们更好的对抗这种疾病。”

在企业运营层面，也只有技术实力和管理能力雄厚的企业才“玩得起”。对比国内银行业的发展状况，传统银行前、中、后台人员职责清晰，比例分布均匀，分工明确，基于严谨的流程进行交互合作；虚拟银行则更加注重中后台人员配比，特别是风控、科技等条线的人员比重较高，组织结构更加扁平，沟通成本较低，注重小团队作战能力快速顺应市场需求。从人才储备上来看，具备银行业监管知识的管理人员本来就为数不多，能够一边能够应付更严格更复杂的监管要求，一边懂得虚拟银行技术布局的管理者更是寥寥无几。若虚拟银行打法单一，没做好金融与科技两方面的平衡，结果很可能是部分创新能力不高的虚拟银行能提供的服务跟传统银行相差无几，只能透过牺牲收益发动价格战去争夺市场份额。

第二，调动各方力量。“人心齐，泰山移。”推动长江经济带发展不仅仅是沿江各地党委和政府的责任，也是全社会的共同事业，要加快形成全社会共同参与的共抓大保护、不搞大开发格局，更加有效地动员和凝聚各方面力量。要强化上中下游互动协作，下游地区不仅要出钱出技术，更要推动绿色产业合作，推动下游地区人才、资金、技术向中上游地区流动。要鼓励支持各类企业、社会组织参与长江经济带发展，加大人力、物力、财力等方面投入。三峡集团要发挥好应有作用，积极参与长江经济带生态修复和环境保护建设。

近年来，各有关方面围绕长江生态环境保护修复做了大量工作，但任务仍然十分艰巨。要再深入分析一下原因。化工污染整治和水环境治理、固体废物治理是有关联性的，抓的过程中有没有协同推进？抓湿地等重大生态修复工程时有没有先从生态系统整体性特别是从江湖关系的角度出发，从源头上查找原因，系统设计方案后再实施治理措施？我看到一份材料反映，嘉陵江是长江上游重要支流，是四川、重庆的10余座城市的重要饮用水源，生态屏障战略意义重大。但是，经过30余年开发，嘉陵江上游布局了大量采矿冶炼企业，形成了200余座尾矿库，给沿江生态带来巨大威胁。位于嘉陵江上中游分界点的一些城市反映，尽管他们坚持生态优先、加紧防治，但仍饱受防不胜防的输入型污染之痛，城区及沿江城镇几十万人口饮用水安全频频受到威胁。从这个情况可以看出，目前长江生态环境保护修复工作“谋一域”居多，“被动地”重点突破多；“谋全局”不足，“主动地”整体推进少。这就需要正确把握整体推进和重点突破的关系，立足全局，谋定而后动，力求取得明显成效。