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另一方面，一家银行追逐众多“小众需求”的信用卡发行标的，产生了横向太宽泛，纵向太垂直的局面。Entrust Datacard亚太区金融市场部一位专家给我讲了一个体会，境外七、八成银行最多翻到网站第二个页面便看完全部信用卡产品的介绍；而中国境内银行因信用卡卡种分类众多，要翻看更多的页面。比如，一家全国性股份制银行用6个网页才介绍完自己的信用卡产品。

此前8月29日，21世纪经济报道独家报道，部分城商行同业业务的资产负债规模和占比过高，监管意在监测同业规模，并逐步压降。具体为，部分地区银保监局对不同监管评级的银行做出限制，要求本行全部同业资产与一级资本净额之比的比例按不同评级分别不能超过300%、400%、500%；与之对应，全部同业负债与一级资本净额的比值分别不能超过200%、300%、400%。

这些支付企业退出的原因，更多在于加入Libra协会之后，可能随之而来的一系列麻烦。知情人士透露，美国监管机构已经对 Libra 的支持者“施压”：美国财政部此前已向Visa，Mastercard 和 PayPal 等发函，要求了解反洗钱合规项目的完整情况，以及 Libra 将如何适应这些项目。

纽约时报专栏作家保罗·克鲁格曼称，激怒他的不是“大胆去腐败”。而是“纯粹的小气”。而华盛顿邮报的记者霍莉·奥雷利批评这是“十分羞耻”的决定。（海外网 李芳）责任编辑：王亚南记者 王心昊被脸书（Facebook）寄予厚望的数字虚拟货币天秤币（Libra），正在遭遇重挫。

经过滴滴VS美团一役，运营平台摆脱司机的意愿变得更加强烈。司机有用脚投票的权力，而运营平台并没有太多手段限制其博弈。针对类似的严肃问题，资本家们几百年前就指出了一条明路：务必控制生产资料。在无人驾驶普及的时代，这条金科玉律非但不会过时，反而会变得理所当然——控制车就控制了一切，因为司机将不复存在。

变化的驱动力和挑战都在网络世界这一边，未来最根本的挑战是网络世界的基础架构。现在的互联网有两大困局：一是基础上现在的互联网基础架构是为信息传播设计的，为了在这个基础上实现商品交易、金钱转移等功能，我们做了很多折中；二是结果上现有互联网业最终被大型互联网平台所主导，它们的确大幅度降低了交易成本、提高了效率，但权力越来越大的庞大巨头亦成为潜在问题，我们只能期待它们是善良的。