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然而，在汽车行业，没有什么是一成不变的，也没有什么领导地位是理所当然的。随着2019年的到来，特斯拉真正的杀手似乎终于到来了。它们将威胁到特斯拉作为豪华bev市场领导者的地位，这将给这家新兴公司未来一年的增长前景带来压力。汽车行业的竞争是残酷的。特斯拉面临着一场可能无法生存的血腥战斗。
因此，此次11月的半年度评审结果只包含今年3月就决定的“三步走”纳入扩容计划，11月则为“第三步”，即A股纳入因子从15%扩容至20%，总计204只A股被新增纳入MSCI中国指数，其中189只为中盘股，其中创业板股达到40只。生效后，中国A股在MSCI中国指数和MSCI新兴市场指数中的占比分别为12.1%和4.1%。
随着在欧洲的销售开始，很明显，I-Pace确实是一个强有力的竞争者，可以与特斯拉的豪华车媲美。挪威和荷兰的强劲销售似乎只是个开始。随着在美国的销售攻势开始，捷豹有望蚕食特斯拉一度垄断的市场。Taycan挑战特斯拉另一家在豪华BEV领域吃特斯拉午餐的汽车制造商是保时捷（Porsche）。保时捷以其高性能的汽车、无与伦比的设计质量、对细节的高度关注和卓越的工程设计而闻名。
市场观点：巨丰投顾认为春节临近，预计市场仍以窄幅震荡为主。周三早盘A股惯性下探，中小创率先止跌回升，游资抱团太阳能板块，临近午盘，金融地产推升指数；午后股指继续下探，北上资金继续净流入。目前市场风险在于业绩地雷的引爆（业绩披露已近尾声）以及前期爆炒的题材股杀跌（正在进行）。市场流动性紧张，预计杀跌风暴过后，市场将迎来抄底良机。外围方面，美股强劲上涨约2%，利于A股企稳。投资者注意规避绩差股风险，继续关注绩优超跌小市值品种。
消息面：昨晚，中国证监会于2019年1月30日发布了《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》指出，科创板根据板块定位和科创企业特点，设置多元包容的上市条件，允许符合科创板定位、尚未盈利或存在累计未弥补亏损的企业在科创板上市，允许符合相关要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市。科创板相应设置投资者适当性要求，防控好各种风险。
不过这应该是一种误解。因为看这些在巴拿马“开疆拓土”的弟兄们大多表情轻松，神态自如，几个女孩子的性格都是柔柔的，讨论着过些日子到阿根廷出差的事情（好像还有谁在说顺便捋些羊驼的毛回来……）。要说他们被虐待当事人好像不太支持。这到底是怎么回事儿，我们都想知道，这是环环在采访中建北美分公司的总经理助理张小姐，希望获得更准确的答案
